鐵路工程施工總承包一級資質標準,許可證如何辦理

　　鐵路工程施工總承包一級資質標準,是本文主要內容。該資質分為特級、一級、二級(三級資質根據(jù)國發(fā)〔2021〕7號文件已取消)。詳細內容請看下文介紹，如果有任何問題可以點擊文章下部或右側在線客服與我們聯(lián)系。

　　一、鐵路工程施工總承包一級資質標準

　　1、企業(yè)資產

　　凈資產1億元以上。

　　2、企業(yè)主要人員

　　1)鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于15人。

　　2)技術負責人具有10年以上從事鐵路工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)高級職稱。

　　編者說明：建市[2016]226號文件取消了一級資質“關于注冊建造師、中級以上職稱人員、持有崗位證書的現(xiàn)場管理人員、技術工人的指標考核”要求;建市規(guī)〔2023〕3號文件中規(guī)定“申請施工總承包一級資質、專業(yè)承包一級資質的企業(yè)，應當滿足《建筑業(yè)企業(yè)資質標準》(建市〔2014〕159號)要求的注冊建造師人數(shù)等指標要求”。

　　3、企業(yè)工程業(yè)績

　　近10年承擔過下列5類中的3類工程的施工，其中至少有第1類所列工程，工程質量合格。

　　1)累計150公里以上Ⅰ級鐵路綜合工程(不包括鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程);

　　2)2座全長1000米以上鐵路隧道;

　　3)3座單跨32米且橋長100米以上的鐵路橋梁;

　　4)2個單項合同額5000萬元以上新建或改建站場;

　　5)2個單項合同額1億元以上的總承包鐵路綜合工程(不包括鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程)。

　　二、鐵路工程施工一級資質承包工程范圍

　　一級資質

　　可承擔新建、改建30公里以下Ⅰ級鐵路工程施工，以及Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鐵路工程施工(不包括鋼板梁橋和單跨大于64米的橋梁、全長3000米以上的隧道，以及鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質范圍內的工程)。

　　鐵道工程相關專業(yè)職稱包括鐵道工程、橋梁工程、隧道工程以及鐵路線路、站場、路基、軌道等專業(yè)職稱。

　　三、鐵路工程施工總承包一級資質如何代辦?

　　在辦理各類證件時，必須滿足相關的條件和要求。未達到相關要求則需反復進行修改。雖然可以自行辦理鐵路工程施工總承包許可證，但在辦理過程中可能會遇到各種問題。我們公司已在企業(yè)資質領域耕耘了13年，擁有豐富的經(jīng)驗。若您選擇代辦，可高效、快捷、省事地取得證件。歡迎與我們聯(lián)系以了解具體的辦證內容。

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鐵路一級資質的民企

1、鐵路的意思如下：基本解釋 （名）有鋼軌的供火車行駛的道路。2、詳細解釋 亦作“銕路”。有鋼軌的供火車行駛的道路。（清）劉光第《萬壽山》詩：“鐵路穿宮門，電燈照巖谷。”康有為《將至桂林望諸石峰》詩：“恨無銕路縮大地，復泛扁舟看畫圖。”杜鵬程《在和平的日子里》第一章：“順著嘉陵。

2、俄國在建成西伯利亞鐵路后,于1898年強行在中國建筑自滿洲里至綏芬河的中東鐵路和自哈爾濱至大連的南滿鐵路這兩條鐵路按俄國鐵路標準修筑的,采用1524毫米寬軌距這是中國東北地區(qū)最早的鐵路日本于1905年也在中國東北建筑安東至沈陽和沈陽至新民的窄軌鐵路,后又于1911年建成安東至朝鮮新義州的鴨綠江橋德國強占山東膠州灣后,19。

3、8城際鐵路：指長度在500km以下，客貨運輸繁忙、相鄰兩大城市間的鐵路。9.鐵路行車組織：是鐵路運輸組織的重要組成部分，是鐵路綜合運用各種技術設備合理組織列車運行以實現(xiàn)旅客和貨物運輸過程的組織工作。它的主要內容包括：車站技術作業(yè)組織、車流組織、列車運行圖和鐵路通過能力、鐵路運輸工作技術計劃和調。

4、法律分析：我國鐵路劃分為4個等級，分為Ⅰ級鐵路、Ⅱ級鐵路、Ⅲ級鐵路、Ⅳ級鐵路。法律依據(jù)：《鐵路線路設計規(guī)范》1．0．4  新建和改建鐵路(或區(qū)段)的等級，應根據(jù)其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質、旅客列車設計行車速度和客貨運量按下列規(guī)定確定：Ⅰ級鐵路  鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵。

5、國家鐵路的中心任務是推動鐵路高質量發(fā)展，率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。重點是構建“六個現(xiàn)代化體系”，即現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系、現(xiàn)代化鐵路運輸服務體系、現(xiàn)代化鐵路科技創(chuàng)新體系、現(xiàn)代化鐵路安全保障體系、現(xiàn)代化鐵路經(jīng)營管理體系、現(xiàn)代化鐵路治理體系。到2025年，完成鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃目標，基本建成“六個。

6、法律分析：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米等。法律依據(jù)：《鐵路安全管理條例》第二十七條　鐵路線路兩側應當。

7、鐵路線路是為進行鐵路運輸所修建的固定路線，是鐵路固定基礎設施的主體，分為正線、站線及特別用途線。正線是連結并貫穿分界點的線路。站線包括到發(fā)線、調車線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內和區(qū)間的安全線、避難線及到企業(yè)廠礦砂石場等地點的岔線。根據(jù)線路意義及其在整個鐵路網(wǎng)中的。

8、鐵路是英國喬治·史蒂芬遜發(fā)明的。1814年，史蒂芬遜發(fā)明了蒸汽機車，又于1825年建成了世界上第一條鐵路。1825年9月27日，世界上第一條現(xiàn)代意義的鐵路（“木”路被“鐵”路代替，蒸汽機車開始使用）在英國的斯托克頓（Stockton）和達靈頓（Darlington）之間開通，最初的速度為4.5km/h,后來達到24km/h。中。

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